轿车去新疆(轿车去新疆可以吗)

本篇文章给大家谈谈轿车去新疆,以及轿车去新疆可以吗对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

有人说,去新疆旅游不建议自己开车去,这个说法对吗?

去新疆 旅游 不建议开车去?如果不是顺道逛逛、没有充足的时间,或者是根本不会开车,完全可以听从这个建议。

但凡对自驾游情有独钟者,坚决支持自驾游新疆,请记住一句话:新疆是自驾游的天堂,前提是你要有充足的时间。

新疆,简称“新”,全称为新疆维吾尔自治区,位于中国的西北地区。

新疆是中国五个少数民族自治区之一,是中国陆地面积最大的省级行政区,占据了中国国土总面积的六分之一,达到166万平方公里。

166万平方公里是个什么概念呢,把河南、山东、河北、北京、天津、山西、陕西、湖北、安徽、江苏、上海、浙江、湖南这13个省市加在一起,还没有新疆大!

新疆的首府是乌鲁木齐市。

新疆的地形由山脉与盆地相间排列组成,形象的比喻是“三山夹二盆”。三山指的是北部的阿尔泰山、中部的天山、南部昆仑山。在这三山之间,分别夹着两个盆地,北部的是准噶尔盆地,南部的是塔里木盆地。天山横亘于新疆的中间,把新疆分成了南北两疆。天山以北为北疆,天山以南为南疆,也有人把哈密、吐鲁番盆地称为东疆。

新疆的最低点是吐鲁番的艾丁湖,海拔是-155米,一个妥妥的海底世界啊。这儿是中国的陆地的最低点。

新疆深居内陆,远离海洋,四周有高山阻隔,海洋气流无法到达,因此它日照时间长,气温温差巨大,富蕴县最低达到过零下50.15 ,是全国最冷的地区之一,号称“火洲”的吐鲁番最高气温达到过49.6 ,居全国之冠。这种极端温差,形成了新疆“早穿皮袄午穿纱,围着火炉吃西瓜”的奇特景观。

不去新疆不知道新疆之大。

仅仅一个若羌县,面积就和陕西省一个省相当,更是江苏、浙江两省面积的两倍。

新疆面积之大,地域之广,奇景之多,大大超出了常人的想象。新疆境内景区景点众多,达1100多处, 旅游 品种的数量位居全国总数的首位:

5A级 旅游 景区7个、国家级风景名胜区4个、国家地质公园7个、国家森林公园17个、国家级自然保护区9个、国家湿地公园4个。

新疆山河壮美,是自驾游的天堂。但有许多人不建议自驾游,他们的理由有以下几个方面。

1、新疆地域太广了,自驾开车太累。

新疆地广人稀,景点到景点之间的距离少在3、5百公里,远的甚至超过1000公里,有的景区还要经过无人区。在新疆自驾游,成天都在开车,确实很累。

但是,凡是愿意去新疆自驾游的人,哪个不是有充足的时间,哪个不是为了花钱找“虐”呢?只要有充足的时间,每天的行程就会合理安排,劳逸结合的。偶尔会有超市赶路,对于热爱自驾的达人来说,又算得了什么呢?

如果你是跟团游,不照样是要坐车几百上千公里吗?

2、公路限速能让你发“疯”

这是大家最为苦恼的事情。确有其事。新疆的限速真是会限得你“怀疑人生”。许多人都说新疆的限速是全国之最,没有之一。其实还真不是这个样子的。

在新疆的公路上开车,限速是一个方面,另一个方面是车开得“憋屈”。试想一下,那么宽的路,几十公里没有一点儿弯道,比火车道还直,车辆又少,哪个开车的不想把脚放在方向盘上就能开出高速列车的速度啊。明明能开个300的,它偏偏就要限啊限啊,非要让人跑个80、60,这是不是让人心里憋屈得慌啊。

端正一下态度吧。改变一下驾车的不良习惯,按规矩正确行驶,没有坏处。再说了,谁家的地盘谁作主,听话的孩子吃饱饭。

实在不行,带一个电子狗,小心点儿就不会有违章的。不建议这样做。

那些不倡导新疆自驾游的人,估计都是在路上“留下了美好记忆”的人,更有一些人可能是12分去,0分离开的,甚至还有背负分回家的。一本驾照跑没了。

这个问题完全不用多虑。只要你还有半箱油就开始关注加油站就不会出问题,否则还真有可能出麻烦。

在新疆加油的过程比较繁琐,除了常规登记之外,只能一车一人进入加油站,同车的人只能在站外等候,包括车里所备的水啊饮料啊等瓶装液体都不准带进去。

正是这种苛刻的要求,才会没有人提醒新疆现在的治安问题。治安问题可是前些年对自驾游有一票否决权的啊。现在的新疆,任何地方都会有安保人员查验你身份的,酒店,商场,超市等等都不例外,一些地方还会把你的车里里外外查个遍。

歌舞之乡、瓜果之乡、黄金玉石之邦是新疆的代名词。幅员辽阔,地大物博,山川壮丽,瀚海无垠,古迹遍地,民族众多,民俗奇异的新疆欢迎你来 旅游 ,更欢迎自驾者开着自己的爱车来 旅游 。

新疆自驾游的最佳时间是5-9月份之间,那时候冰雪消融,牧场返青,瓜果飘香, 美食 遍地。

如你距离新疆太远,来新疆后包车、租车都是不错的选择。

#新疆#

轿车去新疆(轿车去新疆可以吗)插图

想去新疆旅游 可以把自己的小汽车托运过去吗?

去旅游是可以将自己的汽车托运至目的地的,如需汽车托运服务推荐选择中振运车。

注意事项:

1、要托运的车辆,手续齐全,来源合法。

2、选物流公司要选专业的,看他们用的运输工具是不是托运车专用。

3、验车,跟物流公司确定,车辆现有的伤痕,车内物品双方核实。

4、确定目的地接车地点,因为大车好多地方去不了,都是在郊区、高速口、物流园区、汽车城、大型停车场等地方。

5、确认运价,有的没底线的公司就会刚开始报价很低,取车时让补交装车费、卸车费、保管费什么的。

6、签订合同,验车情况、发车人收车人信息、运价、保险等都要有。

7、要求查看保险,正规轿运公司都是为每台车买交通运输险,被保人是发车人,万一有问题找保险公司就行。

8、确认到达时间,可以合理安排自己行程,大车不像小车,经常会因为检查、封路、堵车、修车等影响达到时间。

想要了解更多关于中振运车的相关信息,推荐选择中振运车。中振运车,一家就致力于致力打造中国领先的商品车托运、私家车托运服务企业。经过十几年来在市场上的摸爬滚打,中振运车不仅熟悉了全国的运输路况,还能够精准把握住市场的需求,及时调整自已的状态,满足客户的需求。目前公司在广州、深圳、东莞、北京、上海等城市开设分公司办事处10多个,运输网络覆盖全国,在全国大中城市拥有轿车物流节点,将轿车安全、高效、高速的运送至目的地。

自驾游去新疆,是应该选择SUV还是轿车?

如果你想在新疆开车旅行,我建议你买一辆丰田 rav4或者汉兰达,普拉多,因为这两款车都是丰田系列,价格不高,舒适度也很好,自动驾驶的新疆和西藏都是如果你能做到这一点,你就能跑出全国最美丽的杜库高速公路。其次,本田 CRV 也可以,以及日产的 X-Trail,你可以接受这些价格。吉普的硬汉牧马人也是一个很好的选择。

只选择正确的,不要选择昂贵的。根据个人需要。对于长途旅行,汽车应该仍然具有基本的越野能力,这样你就可以在荒野中或骑自行车时保持信心,但是你不需要一个过于强大的越野车,这可能会浪费资源。所以我认为去新疆旅游的越野车应该有更高的底盘和更好的通行能力以及一定程度的越野能力。长途突袭可能会遇到不同的道路,并要求更高的可靠性的汽车。而且,新疆是一个高原地区,这可能会造成动力损失的汽车。汽车需要有更好的动力,否则它将比担心爬上一个斜坡和超过一辆汽车。

缺乏力量。说到去新疆,新疆的路况非常好,任何车都很好,不管你去哪里,都是在铺路,没有机会去西藏爬高海拔的雪山,不用担心路况。但是我也建议使用越野车,因为新疆幅员辽阔,从一个景点开车到另一个景点往往需要一天的时间。在路上做饭是不可避免的,而且车厢里的食物、行李和其他物品可能负担不起。再加上去年去喀纳斯的旺季,当地的住宿条件有限,即使你有钱,也找不到住的地方。SUV 宽敞的空间为您提供了一个临时的居住场所。

可以解决你暂时的烦恼。新疆近年来发展迅速,公路不再是我们印象中的搓板公路。它们基本上都是铺设好的道路。因此,我们一般可以通过两轮驱动车辆在传统的路线。在这种情况下,国内越野车通常是可以接受的。我们推荐哈瓦尔 h 6。皮革经久耐用,品牌保证质量,燃料消耗经济。如果你想走一些非常规的路线,如仪兆高速公路,Duku Highway,塔沙路等,你必须有一个四轮驱动,它不能超过7个座位,所以8个霸气的车辆没有办法,推荐型号,高地人

自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大?

我是三年前自驾川藏线去的西藏,开的2.7自吸的两驱汉兰达,对于题主的几个疑问,分享一下我的意见。

出发之前一定要保证车况良好

在我看来,不论开长途去哪里,在出发之前都需要对车辆做一次全面的检查和保养,更换机油、机滤、空滤这些消耗件,检查蓄电瓶电量,刹车片厚度,轮胎胎纹深度,轮胎有无鼓包、开裂的问题,油路、电路有无泄漏或老鼠啃咬等,确保长途旅行的过程中,车辆能够维持良好的工作状态。

自驾西藏、新疆,要特别重视对轮胎、电瓶、刹车制动系统的检测,长途旅行对轮胎的消耗比较大,尤其川藏线道路上的落石、碎石较多,对轮胎的磨损较大,如果轮胎胎纹深度不够,建议更换全套新胎,如果对胎噪、油耗不敏感的话,可以考虑更换耐磨性更好的AT胎。

我在其西藏的行程中,因为事先没有重视电瓶的问题,出发的时候电瓶已经工作了3年多了,热车电压只有12.9V左右了,等我出青藏线到格尔木的时候终于罢工了,电量不够,打不着火,只好通过跟车友的车辆搭电的方式把车打着,一直坚持到西安才去到4S店更换的电瓶。去西藏新疆旅行,虽然沿途有很多乡镇,但毕竟大部分路段都在荒郊野外,一旦因为电瓶的原因抛锚,确实挺麻烦的,所以,建议如果电瓶的启动电压低于12.2V,热车电压低于13V的,最好更换新的电瓶。

川藏线弯多、坡多,长下坡特别多,这种路况行车,除了需要充分的利用发动机拖档(低速挡行驶)的能力来控制车速,对刹车的使用也会非常频繁,刹车片的损耗较大,长时间的踩刹车,也容易导致刹车片过热,出现刹车失灵的情况,因此,刹车制动系统一定要特别重视。我当年在走七十二道拐的时候,就遇到了刹车过热、踩刹车失灵的情况,好不容易才靠边停了下来,等待刹车片冷却之后再进行前进。

车辆做好适度的强化,带上备用件

其实,只要保证车辆良好,就没什么大的问题了,西藏的主要 旅游 干道的路况都非常好,只有个别路段因为修路等原因,会需要走便道或通过一些较烂的道路,这种路况下,如果驾驶技术不到位,有可能会出现磕底的情况,我们当年在青藏线沱沱河一带,因为修路,所有车辆都在走便道,很多大坑,沿途看到好几辆车因为磕底导致抛锚的,因为磕坏了油底壳,机油漏了一地,等着拖车来救援。

因此,如果觉得对车辆、自己的驾驶技术没有十足的信心的话,可以加装一个底盘发动机护板,重点保护发动机、油底壳的位置。

如果后备箱的容量足够的话,建议多带一些消耗件和工具,比如搭电线(过江龙)、车用移动电源(搭电救援或充气)、充气泵、胎压计等,此外,可以考虑自带一套机油、机滤做备用。

西藏、新疆的路况总体是良好的

西藏的几条主干道,基本上已经全程实现了柏油化,除了个别路段因为修路较为破烂之外,总体的路况质量都非常好,轿车都可以没有什么压力的通行。

只要你不开下道路去乡间小道甚至野地上,就不需要担心路况对车辆的考验问题。

雨季的道路风险

川西、西藏昌都地区处于地质断裂带,地质活动比较活跃,这些地方的山多以石头山为主,表层土较薄,碎石、落石很多,尤其在每年的6-8月份雨季期间,雨水的频繁冲刷会大大增加自然灾害发生的概率,很容易导致塌方、落石和泥石流的灾害发生,洪水冲毁道路的情况时有发生,今年这种情况尤为严重,多次发生了道路中断的事故,对交通行车安全和形成安排带来很大的影响。

冬季的道路风险

每年11月至第二年4月的冬季期间,川西和西藏地区大量降雪,高海拔山区的积雪很难融化,积雪、积冰的问题普遍比较严重,如果所驾驶的车型不是四驱车,没有更换雪地胎、安装防滑链的话,在经过一些危险路段的时候,容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。

所以,如果不是四驱车型的话,建议不要在冬季自驾去西藏、新疆等降雪较多的地区。

川藏线的驾驶注意事项

川藏线的道路基本上都是盘山路,上山下山,上下起伏,蜿蜒曲折,行驶在路上,视野非常不好,很难发现对向的来车,也不容易看到前方较远的路况,此外,川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路,一旦开车速度过快,出现走神、打瞌睡的情况,或者判断反应不及时,就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故,而且有不少西藏、四川等地的本地车,喜欢开快车、超车,一旦出现这种情况,千万不能意气用事怼回去,必须慢慢开,否则真的危险很大,此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。

青藏线需要注意波浪路

青藏线的风险略大一点,主要有两方面的原因,一个是因为青藏线整条线路都是建设在青藏高原上,道路路基都是高原高寒冻土层,因为常年被大货车来回的碾压,以及冻土层特有的特质,很多路段远远的看着没问题,实际上已经被压出了很多波浪形的大坑,一旦车速过快、躲避不及时,或者和来车的会车操作不当,都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生,有不少自驾的朋友,在川藏线上都没有出事,反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧,这个是要特别注意的地方。

油品质量几乎不用担心

藏区的各个县城都有正规的加油站,能够很方便的找到中石油、中石化这种国营油站加油,也不会存在缺油的问题,92、95、柴油的供应都很充裕。虽然很多文章建议带燃油添加剂、甚至是燃油过滤器,但实际上是没有必要的,这些油站的油品质量没有问题。

此外,如果自驾阿里的一些较为偏远的地方,有可能会面临需要去私人的地方加油的问题,但一般来说就是价格高很多,油品质量还是有保证的。

氧气不足的问题,不用担心对车辆的损耗

进入高原地区,基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生,根本原因在于 汽车 的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度,高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的60-80%左右,这就导致发动机的进气量不足,燃烧不充分的情况,动力会出现一定程度的衰减,并且是随着海拔的升高,衰减的效果就越明显。

如果开的是涡轮增压的车型,相对会有优势一些,涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门,增加空气的浓度和氧气密度,发动机的燃烧效率自然增高,动力也会得到大大的提升,此外,现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道,不需要费劲爬长坡翻山了,对于车辆性能的要求更低了。

长途自驾,人和车都要注意休息

西藏、新疆自驾,因为地域辽阔、人烟稀少,往往从一个县城到下一个县城需要跑较远的距离和很长的时间,而且因为盘山路多,很容易产生疲劳感,这种时候,一定不要疲劳驾驶,需要多休息,保证足够的精神。车辆也是一样,高原行驶,由于氧气不足,动力不够,发动机长期处于高转速的工况下运行,发动机过热,而且轮胎长时间行驶也容易出现过热的情况,路面碎石较多,容易增加爆胎的风险,所以,务必确保行驶一段距离或时间(1个多小时)后,就靠边休息1、20分钟。

高反的问题如何应对

我当年从成都出发的第一天,在翻越折多山的时候,一直在走S型盘山路,走到半山高度的时候,开始出现头痛、头晕的症状,当时就知道自己有高反了,一直熬到山顶的垭口停车区,已经出现有点神志不清的感觉了,头痛欲裂,而且伴有头晕低血糖的严重症状,当时赶紧让我媳妇给我冲了一包葡萄糖粉、一包板蓝根冲剂,然后我自己口服了一包“阿咖酚散”(就是传说中的头痛粉),效果挺神奇的,5分钟左右就能感觉到症状在减轻,15-20分钟之后就恢复的七七八八了,后面2、3天,我们每天早晚各冲两包葡萄糖粉和板蓝根冲剂,一家三口一起喝掉,整个进藏的行程都没什么情况发生了。

同行还有一个车友就没这么幸运了,出发前就感冒了,第一天出现严重的高反,卧床动不了了,在雅江住了2、3天,输液、吸氧,也没有好转,当时就撤回去了,西藏之行没有走成。

对于高反的预防和治疗,建议做以下准备,主要是携带各种药品。

1、止头痛药物,常用的有阿咖酚散、芬必得、阿司匹林等,一旦出现头痛的高反症状,建议第一时间服用,快速缓解不适的感觉,避免症状加重,影响身体状态和晚上的睡眠,导致诱发更严重的问题。

2、葡萄糖粉、巧克力、士力架、糖果等,在出现头晕的低血糖症状时,尽快服用,缓解头晕的症状。

3、氧气袋或氧气瓶。这个是应对高反最有效的工具,如果前两种方案的效果不明显,建议尽快吸氧。

哪种车型更好的问题

其实,去西藏和新疆旅行,只要不是去无人区,在主干道行驶的话,什么车都是可以的(跑车还是要慎重一点

去新疆自驾,开着家用轿车可以吗?

去新疆只要是走正规公路,轿车绝对是没问题的,新疆的路况还好。

但最好排量要大一点的,2.0左右排量也就足够了。因为,有时山路爬坡,特别是走独库公路的话,车辆功率大点便于操控。

轿车和越野车比较,驾驶舒适性、转弯操控性、乘坐舒适性等方面,前者都要犹于后者。

唯一是在道路较差时,通过性能方面,轿车差点。

不是说:不到新疆,不知道中国多大吗?

新疆地广人稀,大部分路段车辆也少,所以,选择一款带定速巡航功能的车,在新疆最实用不过了。

从起点到目的地全程自驾游,是非常考验自驾游者体能与耐力及开车技术的。尤其是一些上千公里的远程驾驶,全程注意力的高度集中,保持一个姿势的驾驶状态,容易让驾驶者透支体力与精力,提不起 旅游 的体力与心情了,这还不说一路上的堵车及恶劣的气候环境对驾驶 汽车 造成的影响。

这就让很多短途自驾的人直呼下次出门还是不要开车了。让长途自驾的人想要扔下车子自己先回了,另外新疆路况很好,家用轿车完全可以胜任,这点不用担心。

偶然看到这个问题,很有兴趣,很想把我的感想说一下与大家分享。

近几年来每年在新疆境内自驾行程五六千公里,绝大部份都是轿车。而且,我向来不怎么去所谓著名景区,我喜欢去比较冷门一点的地方甚至偏僻的乡村。

新疆地域辽阔,路网发达,无论是高速公路、国道,还是省道、县道乃至乡道路况都很好,况且,自驾游览不是探险,爬高过坎的时候不多,一般轿车通行压根没有问题。

也有例外,101省道,那是一条废弃的国防战备公路,年久失修,非常难走,现在被称为天山画廊。沿途有雪山,有草场,丹霞地貌,是摄影爱好者和徒步爱好者的最爱。不建议开轿车走这条路。

新疆大部分路况都很好,只有局部某些地方在搞基础建设,不过轿车也不是不能走,我们没到夏天就开始做新疆落地自驾游,租的大部分都是轿车,完全没问题,关键还特别省油。

如果到乌鲁木齐租车建议租2.0或者2.4排量的凯美瑞、雅阁等同级别的车型,小排量跑独库公路稍微有点吃力,尤其满载的情况下。

2018年7月自驾轿车天籁从长沙出发环游新疆一万四千公里,全程只有两处路况稍差,一是内蒙阿拉善s218在修路,有20公里需绕道,路况较差但可以正常通行,不会挂底盘。二是新疆特克斯县城去往喀拉峻草原的276乡道,有10多公里路况较差,但比第一处路况要好,正常通行!

其他新疆境内所走过的所有国道省道县道,包括独库公路伊昭公路,路况都非常好,沿途风景美如画,今年准备再走一趟新疆!

你开拖拉机都行。

骑自行车的都去了,轿车更没问题!现在路都很好。

可以去呀!都是柏油路,只是不要冲进沙漠就好!

绝对可以,我就是乌鲁木齐的,只有不进沙漠都可以

自驾去新疆或者西藏开什么样的车比较好

自驾开车去西藏或者新疆最重要的当然是一辆能够伴随你一路的好车,一台好车并不代表一定得是一辆豪车,相对于路况来说只要车辆满足以下几点都可以开上路了,而且现在318进藏的路已经修得非常好了,许多轿车也是平安进出过了,但是保险起见,大家还是看看小编的建议再出行吧!

1、选择空间大车型

一辆车空间大,优势就不用多说,跑长途人坐着舒服,不会感觉到憋屈压抑,这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西,去西藏属于长途自驾游,藏区城镇与城镇之间距离比较远,买东西不方便,同时整个藏区的海拔比较高,气候多变,路况、自然环境恶劣,所以我们必须准备带足必备的物资,比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等,所以开的车空间一定不要太小。

2、选择轴距长的车型

长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好,开车去西藏路程基本都在数千公里,特别川藏、滇藏路况又特别恶劣,烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害,转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗,话虽然很有道理,但是因为藏区路上相对车少,一个地方离一个地方较远,你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏,回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故,回来跟他聊天,他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸,弄的自己一路比通行的其他司机都累,过弯时跟着其他车一样速度的开,自己稍有疏忽就出了事。

3、选择保有量大的车

汽车是件机器,再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故,特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车,在当地保有量大的车一定是首选,选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏,车一旦出问题或者遇到一些事故,运气好的等几个月的配件在当地把车修好,运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。

4、最好选择越野车或SUV

和其他车型相比越野车通过性能会更好,虽然最近几年藏区的公路越来越好,但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到,所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。

5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型

车上高科技设备越多,车辆的性能会越好,但鉴于藏区的现实情况,过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进,压缩比特别的高,很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油,但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了,很多小地方的加油站可能油品会更差,这样的油加到你的爱车里,不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。

关于轿车去新疆和轿车去新疆可以吗的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

未经许可不得转载!原文地址:https://www.xxywcjq.com/che/460582.html
THE END
分享
二维码
< <上一篇
下一篇>>